एनएक्सजी 35 एक्सझेड20 टी -08010 पार्किंग ब्रेक असेंब्ली

आपातकालीन ब्रेक आणि पार्किंग ब्रेक लागू करण्यासाठी कारच्या मागील धुरावरील स्प्रिंग ब्रेक चेंबर नियंत्रित करण्यासाठी याचा वापर केला जातो.

सामान्य दोष: 1. मध्यम आणि मागील चाक मुख्य ब्रेक्स कार्य करत नाहीत 2. मध्यम आणि मागील चाक मुख्य ब्रेक्स संपर्क साधत नाहीत 3. मध्यम आणि मागील चाक मुख्य ब्रेक्सच्या अपुरा ब्रेकिंग शक्तीचे विश्लेषण कारण: 1. रिले वाल्व आहे वरच्या मर्यादेच्या स्थितीत अडकले 2. रिले वाल्व पिस्टन खालच्या मर्यादेच्या स्थितीत अडकले आहे 3. रिले वाल्वच्या एक्झॉस्ट वाल्वमुळे हवा बाहेर येते

कार्यरत तत्त्व: जेव्हा ब्रेक पेडल उदासीन होते तेव्हा ब्रेक वाल्व्हचे आउटपुट एअर प्रेशर रिले वाल्व्हच्या कार्यकारी तत्त्वाचे नियंत्रण प्रेशर इनपुट म्हणून वापरले जाते. कंट्रोल प्रेशरच्या क्रियेत एअर इनलेट वाल्व्हला ओपन ढकलले जाते, अशा प्रकारे ब्रेक वाल्वमधून वाहण्याऐवजी कॉम्प्रेस्ड हवा ब्रेक एअर चेंबरमध्ये एअर इनलेटमधून प्रवेश करते. हे ब्रेक एअर चेंबरची महागाई पाईपलाईन मोठ्या प्रमाणात कमी करते आणि एअर चेंबरच्या महागाई प्रक्रियेस गती देते. जेव्हा पेडल सोडला जातो, नियंत्रणाचे दाब काढून टाकल्यानंतर, वसंत ofतुच्या क्रियेच्या खाली डायाफ्राम कमानी घेते, सेवन वाल्व्ह बंद करते आणि एक्झॉस्ट वाल्व्ह उघडते, जेणेकरून ब्रेक चेंबरमधील संकुचित हवा ब्रेक वाल्व्हमधून वाहते. कोर ट्यूब आणि भोक, आणि ब्रेक वाल्व्हच्या एक्झॉस्ट पोर्टद्वारे वातावरणात सोडले जाते.